集装（zhuāng）箱运输（shū）在全球贸易和物流中发挥着至关重要的（de）作用，它提高了货物的运（yùn）输效率和安（ān）全性，降（jiàng）低了运输成（chéng）本，促进了全球（qiú）经济的繁荣和发（fā）展。

集装（zhuāng）箱的（de）出现彻底改变了传统的运（yùn）输方式（shì）。重要的特征就是集装箱作为一个标（biāo）准（zhǔn）化的运输单元，便于采用机械化的装卸方式，货物能在不同的运输方式之间实现无缝转运，可以（yǐ）节省（shěng）大量的人（rén）力、时间和成本，推动了多式联运的快（kuài）速发（fā）展。

集装箱的可堆叠方（fāng）式不仅可以（yǐ）较大（dà）程度地利用船舶运（yùn）输空间，还能够有效防止货物在运输过程中受到损坏或（huò）丢（diū）失，降低（dī）货物运输的（de）成本和风险。目前全球85%以上的（de）国际贸（mào）易（yì）货物（wù）采用（yòng）集（jí）装（zhuāng）箱运输，推动（dòng）了全球经济（jì）的一（yī）体化发展。

集装箱的标准化可实现货物的大量运输。双层（céng）集装箱（xiāng）铁路运（yùn）输广泛应用于（yú）欧（ōu）美（měi）地（dì）区的铁路（lù）运输网络（luò）中，提（tí）高了铁路运（yùn）输效率和（hé）货物运载（zǎi）量。大型集装箱船促（cù）进了（le）世界（jiè）各地（dì）货物的快速流（liú）通（tōng）和交换，降低了航运成本（běn），提高了（le）航运效率。世界上现有较（jiào）大的（de）集装箱船属于长荣海运，载重量达（dá）到（dào）2万4千个标准（zhǔn）箱。

1，集装箱的种（zhǒng）类和应用不断扩（kuò）大

毫无疑问，应用较广的集（jí）装箱是20英尺、40英尺国际标准集（jí）装箱。但是为了增加诸如建筑材料、能（néng）源、成套设备、农产品（pǐn）、原材料（liào）、矿产品（pǐn）等个（gè）性化物资的适箱率，运输业开发了（le）越来越多的（de）特（tè）种集装箱。就是在标准集装箱（xiāng）的基础上，通过（guò）改变集装箱（xiāng）门的位置。结构和（hé）封闭方（fāng）式，来满足（zú）标准（zhǔn）集装（zhuāng）箱（xiāng）无法满足（zú）的特定（dìng）需求。

例如（rú）装运食品，医（yī）药产品的冷藏箱，装运粮食、煤炭、铁矿石等的散货集装（zhuāng）箱，装运（yùn）大型机（jī）械，车辆，钢材、玻璃板等的多开（kāi）门集装箱（xiāng）（开（kāi）顶，侧开，端（duān）开等），装运（yùn）液体（tǐ）产品（pǐn）的罐式集装箱，装运（yùn）高（gāo）级服装的（de）悬挂式（shì）集装箱，以及装（zhuāng）运木材的折叠式台（tái）架（jià）集装箱等，特种集（jí）装箱的种类越来越多。

我国是目前世界上（shàng）比较大的集装箱生产国，拥（yōng）有许多专业（yè）的集装箱制（zhì）造企业，生（shēng）产各种类型和尺寸的集装箱（xiāng），满足全球货物（wù）运输和物流（liú）需求。我（wǒ）国生产的集装箱超（chāo）过了全球集装（zhuāng）箱（xiāng）出口总量（liàng）的一半。

2，集（jí）装箱（xiāng）及营运管理的技术发展

集（jí）装（zhuāng）箱制造业一直在不断发（fā）展新技术，以提高集装箱的（de）质（zhì）量、效率（lǜ）和可（kě）持续性。例如正（zhèng）在研发采用更轻量化的材（cái）料，如高（gāo）强度钢、铝合金和复（fù）合（hé）材（cái）料等（děng），减（jiǎn）轻集（jí）装箱的重（chóng）量，同时保持足够的结（jié）构强度和（hé）耐用性，从而节省燃料和碳（tàn）排（pái）放。

为了缩短集装箱的装卸（xiè）时间，集装箱装卸（xiè）技（jì）术也在不（bú）断发（fā）展。集装箱自动化装（zhuāng）卸系统是一种先进的装卸（xiè）技（jì）术（shù），采（cǎi）用自动门吊、堆（duī）垛机、输送（sòng）带（dài）等自动（dòng）化设备和智能控制系（xì）统，实现集装箱（xiāng）的全自动装卸和堆放，极大地提高了（le）集装箱装卸效（xiào）率，减少（shǎo）了（le）对人力资（zī）源的依（yī）赖，降低了（le）作（zuò）业（yè）成（chéng）本，是现代货运（yùn）领域的重要创新（xīn）之一。

集（jí）装箱管理技术（shù）也在不断智能化。通过在集装（zhuāng）箱上（shàng）安装传（chuán）感器和设备，可以实时监（jiān）测（cè）集装（zhuāng）箱的位置（zhì）、温度、湿度、震动、运（yùn）输状态等信息，及时发现集装箱（xiāng）运输中的问题和（hé）异常情况，如货物丢（diū）失、损坏或（huò）延误，被盗等，货主、承运人和港（gǎng）口因（yīn）此能够迅速采取措施解决问（wèn）题，提高货（huò）物的安全性。

3，集装箱在（zài）国内物流（liú）的应用前（qián）景（jǐng）

集装箱（xiāng）在国际运输中（zhōng）无疑降低了货物的运输成本，提高（gāo）了运输效率。但（dàn）是在（zài）国内运输物流中，我国集装箱的（de）使用率并不（bú）高。主要是（shì）两个方面（miàn）的原因。一是托（tuō）运人为了采用集装箱运输，需（xū）要重型设备（bèi）和（hé）起重机来搬运集（jí）装箱，不仅需（xū）要增加投资（zī），而（ér）且装卸效率很低。二是集装箱（xiāng）掏装箱作业比较（jiào）麻烦（fán），作业成本高，不如直接将（jiāng）货（huò）物装在四面通透的卡车上方便（biàn）和经（jīng）济。为了解决这两个（gè）方面的（de）问（wèn）题，欧洲的发展经验值得借鉴。

1)，交换体集（jí）装箱

当前欧洲装货（huò）单元的发（fā）展趋势是使货物装（zhuāng）载体（tǐ）积较大化并简（jiǎn）化（huà）货物转运（yùn）过（guò）程。为（wéi）了（le）消除托运人需要大（dà）型起重机装卸集装箱的限制，欧（ōu）洲（zhōu）设计了交换体集装箱（xiāng），可以算是（shì）一种特种（zhǒng）集装箱（xiāng）。其主要特点在集装箱的底部装上四个（gè）折叠腿（tuǐ），利用折叠腿可（kě）以直接将交换（huàn）体集装箱直（zhí）接（jiē）放在地（dì）面上进行装卸操作，而（ér）无需额外的（de）起重设备。司机放下到达的交换体集装箱后（hòu），可以立刻装上其他交换（huàn）体集装箱离开，很容易实行甩挂运输，节省司机的时间。

交（jiāo）换体集（jí）装箱通常比标准集装箱更加经济实惠。一是交换体集（jí）装箱比标准（zhǔn）集装箱长（zhǎng），装载空间更（gèng）大。二（èr）是（shì）交换体集装箱是一种轻质结构，由金属底（dǐ）盘（pán）、框（kuàng）架和（hé）防水布组成，重量更轻（qīng），生产成本较（jiào）低，运输（shū）所需的燃料也更少。三是交换（huàn）体集（jí）装（zhuāng）箱具有可调节的高度、可拆卸的（de）壁板或可变（biàn）长（zhǎng）度等（děng）特点，这种灵活性和适应性也带来更（gèng）高的（de）运输效（xiào）率。

交换（huàn）体集装（zhuāng）箱也可以像（xiàng）标准集装（zhuāng）箱一样轻松地与各种类型的运输（shū）设备（如（rú）集装箱半挂（guà）车、铁（tiě）路（lù）货（huò）车等（děng））连接。通（tōng）过使用配备（bèi）吊（diào）具的（de）起重机和垂直搬运（yùn）机，可以将其装载到拖车或铁路货（huò）车（chē）上。通过使用水平搬运设备，可（kě）以将交换车集（jí）装箱平行移动到列车上，特别在荷兰、瑞士、奥地（dì）利和德国（guó）等国家（jiā）。

欧洲也正在开展超（chāo）大型交换体集装箱的研究（jiū）使用（yòng），装在体积高达100 m3。测（cè）试表明（míng），与当前（qián）的长（zhǎng）途运输系统相比（bǐ），超大型交换体集装（zhuāng）箱可以节（jiē）省10％的燃油。

2)，托（tuō）盘集装箱

为了解（jiě）决掏装箱（xiāng）作业时间长的问题，欧洲设计了专为常用托盘而设计的（de）托盘集（jí）装箱。这种集装箱的设计宽度（dù）刚好（hǎo）是两个（gè）欧（ōu）式托盘，集装箱（xiāng）能紧紧地固定（dìng）货物，几乎没有货物（wù）滑落的风险。托盘集装（zhuāng）箱较大的（de）优势（shì）就是装（zhuāng）卸方便，使用叉（chā）车可以迅速的卸载货物（wù），减（jiǎn）少（shǎo）掏装（zhuāng）箱的作业时间。

为了推广（guǎng）托盘在集装箱运输中（zhōng）的应（yīng）用，欧（ōu）洲开展了大量迷（mí）你集装箱的研究和应（yīng）用。例如一（yī）立（lì）方（fāng）米左右的迷你集装箱，结合托盘的使用，可（kě）以放置在集装箱内部，充分（fèn）利用集装箱的空间（jiān），并为货物提供额外（wài）的保护，减少货物在（zài）运输和分拣过（guò）程中的损坏风险。

迷（mí）你集装（zhuāng）箱可以用（yòng）于存放（fàng）不同种类或不同目的地（dì）的货物，减少了货物混淆和错误分拣的可（kě）能性。将迷你集装箱作为单独的货物单元装卸，可以（yǐ）实现更高效（xiào）的集（jí）装箱掏装箱（xiāng）作业（yè）和分拣作业（yè），能够轻松的将（jiāng）迷你（nǐ）集装箱转移到城市配送车（chē）辆上，提高物流效率（lǜ）和速度

此外，迷你集装箱有利于不（bú）同（tóng）货物的混装。例如可以实现冷链货物和非冷链货物的（de）混（hún）装，冷（lěng）却需（xū）要冷却的迷你（nǐ）集装（zhuāng）箱，降低（dī）能源消耗，也提高了运输（shū）车（chē）辆（liàng）的运力利用率。