其实普通杂（zá）货（huò）运输一（yī）直以来都（dōu）存在着很多的问题，类似于（yú）装（zhuāng）卸困难、时（shí）间长、货物损（sǔn）伤、货物有差异、货物（wù）质量、手续繁琐，因此对客户来说有非常不利的负面影响。为了能（néng）够解决普通运输散件存在的无法克服的缺点，实践证明，通过集装箱运输，可以解决以上问题。

如何（hé）加速商品的（de）流通过程，降低流（liú）通费用，节（jiē）约物流的劳（láo）动消（xiāo）耗，实现快速、低耗、高效（xiào）率及高效益地（dì）完成运输生产（chǎn）过程（chéng）并将货物（wù）送达目的地交（jiāo）付给收货人，这就要求（qiú）变革运输方式，使之成（chéng）为一（yī）种高效率、高效益及（jí）高运输（shū）质（zhì）量的（de）运输方式，而（ér）集装箱运输（shū），正（zhèng）是这样的一种（zhǒng）运输方式。它具有以下特点：

一、高效益的运输方式

集装箱运（yùn）输经（jīng）济效益高（gāo）主要（yào）体现在以下几方面：

1、简化包（bāo）装，大量节约包（bāo）装费（fèi）用。为避免货物在运输途中受到损坏，必须有坚固（gù）的包装，而集装箱（xiāng）具有坚固、密（mì）封的特点（diǎn），其本身就是一种极好（hǎo）的包装。使（shǐ）用集装箱可以（yǐ）简化（huà）包装，有的甚至无（wú）须包装，实现（xiàn）件杂货无包装运输（shū），可大大节（jiē）约包装费用（yòng）。

2、减少（shǎo）货损（sǔn）货差，提（tí）高货（huò）运质量。由于集装箱是一个坚（jiān）固密封的箱（xiāng）体，集装箱本身（shēn）就是一（yī）个坚固（gù）的包（bāo）装。货（huò）物装箱并铅（qiān）封后，途中无（wú）须拆（chāi）箱倒（dǎo）载（zǎi），一票到底，即使经过长途运输或多次换装，不易损（sǔn）坏箱内货物（wù）。集装箱动输可减少被盗、潮湿、污损等（děng）引起的货损和货差，深受（shòu）货主和（hé）船公司的欢（huān）迎，并且由于货损货差率（lǜ）的（de）降低（dī），减少了社（shè）会财富的浪费，也（yě）具（jù）有很大的社会（huì）效益。

3、减少营运费用，降低运输成（chéng）本，由（yóu）于集（jí）装箱的装（zhuāng）卸基本上不受恶劣（liè）气候的影响，船舶（bó）非生产性停泊时间（jiān）缩短，又由于装卸效率高，装（zhuāng）卸时间缩短，对船公司而言，可提高航行（háng）率，降低船舶运输成本，对港口而（ér）言，可以提高泊位通过能力，从而提高吞吐量，增加收入（rù）。

二（èr）、高效率（lǜ）的（de）运输方式

传统的运输方式（shì）具有（yǒu）装卸环节多（duō）、劳动强度大、装卸效率低、船（chuán）舶（bó）周转慢等缺点。而集（jí）装箱运输完（wán）全改变了这种状况。

首先，普（pǔ）通货船装卸，一（yī）般每小时为35t左右，而集装（zhuāng）箱（xiāng）装（zhuāng）卸（xiè），每（měi）小时可达400t左（zuǒ）右，装卸效率（lǜ）大幅度提高。同（tóng）时，由于（yú）集装箱装卸机械化程度很高，因而每（měi）班组所需装卸工人（rén）数很少，平均每个（gè）工人的劳动生（shēng）产率（lǜ）大大（dà）提高。

三、高投资的运输（shū）方式

集装箱运输虽然是一种高效率的运输（shū）方式，但是它同时又是一种资本高度密集的行业。

其（qí）次，集装（zhuāng）箱运输中的港（gǎng）口的投资也相当大。专用集装箱泊位的（de）码头（tóu）设施包括码头（tóu）岸线和前沿、货场、货运站、维（wéi）修车间、控制塔、门房，以及集装箱装卸（xiè）机械等，耗（hào）资（zī）巨大。

再者，为（wéi）开展集装箱（xiāng）多式联运，还需有相应的内（nèi）际设施及内（nèi）陆货运站等，为了配套建（jiàn）设，这就需要兴建、扩建、改造（zào）、更新现有的（de）公路（lù）、铁路、桥梁、涵洞等，这方（fāng）面的投资更是惊人！可（kě）见，没有足够的资金开展（zhǎn）集装（zhuāng）箱（xiāng）运（yùn）输（shū），实现集装箱化是（shì）困（kùn）难的（de），必（bì）须根据国力量（liàng）力而行，最后实（shí）现（xiàn）集（jí）装箱化。

四、高协作的运输（shū）方式（shì）

集装箱（xiāng）运（yùn）输涉及面广、环（huán）节多、影（yǐng）响大，是一个复杂的运输系统工程。集装箱运输系统包（bāo）括海运、陆运、空运、港口、货运站以及与集（jí）装（zhuāng）箱运（yùn）输有关（guān）的海关、商检、船舶代理公司、货运代理公司等单位和（hé）部（bù）门。如果互相配合不当，就会影响整个运输系统功能的发挥，如果某（mǒu）一环节失误，必将影响全局（jú），甚至导致运输（shū）生产停顿和中断。因此，要求搞好整个运输系统各环节、各部门（mén）之间的高度协作。

五、适于组织多式联运（yùn）

由于集装箱运输在不同运输方式之（zhī）间（jiān）换装（zhuāng）时，勿需搬运箱内（nèi）货物（wù）而只需换装集装箱，这就提高了换装作业（yè）效率（lǜ），适于不（bú）同（tóng）运输方式之间（jiān）的联合运（yùn）输。在换（huàn）装（zhuāng）转运时，海（hǎi）关及有关（guān）监管单位只需加封（fēng）或验封转关放（fàng）行（háng），从而（ér）提高了运输效率。

因（yīn）此（cǐ），其实（shí）也可以（yǐ）毫不夸（kuā）张的（de）说（shuō），集（jí）装（zhuāng）箱运输是未来公（gōng）路运（yùn）输（shū）的（de）主（zhǔ）流，给客户带（dài）来了非常大的（de）便利，如果您有更多（duō）关于上海集装箱（xiāng）运（yùn）输的问题，欢迎随时联系我（wǒ）司（sī）回复！